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本文我們繼續認識貨架關鍵承載部位，
3 設計校核
由于立柱是貨架的主要受力件，結構形狀相對復雜，并且大多數采用冷彎薄壁型鋼（本身殘存一定的加工應力），受載情況也比較復雜，尤其是高層貨架，層數多，受載大，從而使立柱的設計冗繁，校核復雜，取值的合理與否，直接關系到結構的安全性。
4 強度與穩定性驗算
（1）強度驗算我們思特博貨架在對立柱進行強度驗算時，根據其受載狀態的不同，需分別按軸壓構件和壓彎構件進行驗算，計算采用《冷彎薄壁型鋼結構技術規范》(GB50018—2002)的相關公式。
（2）穩定性驗算雖然貨架的立柱基本是由薄鋼板經冷軋而成，立柱截面經多次彎曲，不會出現局部失穩現象，但是隨著貨架支柱截面形式的不斷豐富和高強鋼材的應用，使得受壓立柱向著輕型、薄壁的方向發展，容易引起立柱的整體失穩，因此受壓立柱構件的穩定性顯得更加重要。
對應于立柱的軸壓與壓彎受力狀態，穩定性驗算也應分別按軸壓構件和壓彎構件這兩種情況進行驗算，而且既要驗算其自身平面內外的穩定性，又要驗算柱肢平面內外的穩定性，穩定性驗算采用《冷彎薄壁型鋼結構技術規范》的相關公式。
橫梁橫梁決定著我們貨架每層的承載能力，這必須根據擺放貨物的實際重量來計算，一般的用到矩型管或P型管、抱焊管等，如果需要帶層板，多用P型管或P型抱焊管。
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