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在与客(ke)户沟通(tong)时(shi)，常有业主(zhu)提出以贯通(tong)货架搭建阁(ge)楼货架的想法(fa)，认为此举能(neng)两全其(qi)美。然(ran)而，贯通(tong)货架的缺点(dian)使其(qi)在阁(ge)楼搭建中难以被重(zhong)用。
首先(xian)，贯(guan)通货架(jia)的巷道(dao)不能太深，通常每巷道(dao)仅 7 个托盘(pan)位，这深度限制(zhi)了阁楼货架(jia)的布局结构。
其次(ci)，贯通式货架的受力集中在立柱上，这使得阁楼货架的受力也集中于此(ci)，对(dui)仓(cang)储货架立柱的要求(qiu)大幅提高(gao)。
再者，它属于密集式存(cun)放(fang)，叉车需驶入内(nei)(nei)部(bu)存(cun)取货物，这对操作(zuo)人(ren)员(yuan)技术要求高。而且叉车在内(nei)(nei)部(bu)行走，一旦碰撞(zhuang)货架，极易引发安全事故。
最后，阁(ge)楼货架需安装楼梯(ti)和输送设备，容易形成(cheng)死角，影响叉车存取货物，造成(cheng)库(ku)房空间浪费(fei)。
正是(shi)这(zhei)些缺点，决定了(le)贯通货(huo)架(jia)虽有(you)立柱密(mi)集、空(kong)间利用(yong)率高(gao)的(de)(de)优点，却在阁楼货(huo)架(jia)的(de)(de)搭建中难以广泛应用(yong)。在实(shi)际的(de)(de)仓储(chu)规划中，必须综(zong)合考虑(lv)各(ge)种(zhong)因素(su)，权衡(heng)利弊，选择最合适的(de)(de)货(huo)架(jia)类型，以实(shi)现高(gao)效、安全(quan)的(de)(de)仓储(chu)管理。
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