重力货架(jia)(jia)是从托盘货架(jia)(jia)演变而来(lai)的。采用(yong)辊道(dao)或底轮托盘,轨(gui)道(dao)坡度约3°。货物自重是用(yong)来(lai)实现(xian)货物的先(xian)进(jin)(jin)先(xian)出和其他进(jin)(jin)出。适用(yong)于大批量、类似货物的先(xian)进(jin)(jin)先(xian)出仓储(chu),空间利用(yong)率高,特别是有一定(ding)保质期(qi)、不适合长期(qi)积压的货物。
此类货架不(bu)宜过高,一般(ban)在(zai)6米以(yi)内(nei),单件货物重(zhong)量(liang)一般(ban)在(zai)1000公斤以(yi)内(nei),否(fou)则会降低其可靠性和可操作性。然而,目前国内(nei)提(ti)供(gong)仓储和物流服务(wu)的(de)企业并不(bu)经常使用这种货架系统。
压入式货架也由托盘(pan)(pan)货架演变而来,但它采(cai)用(yong)了轨(gui)(gui)道与托盘(pan)(pan)车相结合的(de)(de)原则。轨(gui)(gui)道坡度约3度,利用(yong)货物自重实现托盘(pan)(pan)货物的(de)(de)进退(tui)。适(shi)用(yong)于大批(pi)量、小品种(zhong)的(de)(de)仓(cang)储(chu),空间利用(yong)率高,进出方便灵活。
据第三方物流公司介绍,压(ya)入(ru)式货(huo)架的(de)(de)总深(shen)(shen)度不宜太(tai)深(shen)(shen),一般(ban)在(zai)5个托(tuo)盘(pan)的(de)(de)深(shen)(shen)度以内(nei),否则,由于托(tuo)盘(pan)和手推车的(de)(de)相互嵌入(ru),会大大牺牲(sheng)空间;单件货(huo)物的(de)(de)重量一般(ban)在(zai)1500公斤(jin)以内(nei),货(huo)架高度一般(ban)在(zai)6百万(wan)。
压入式(shi)货架系统对货架的(de)制(zhi)造精度要求(qiu)很(hen)高(gao),托(tuo)盘(pan)车与导(dao)轨(gui)的(de)配合尤为重要。如果制(zhi)造安装精度不高(gao),很(hen)容(rong)易导(dao)致(zhi)货架系统运(yun)行不良。但鉴(jian)于压入式(shi)货架的(de)优点,尽管成本较高(gao),但国内一些仓储服(fu)务公司已经有了一定的(de)应用。
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