贯通货架又称通(tong)廊式(shi)货(huo)(huo)(huo)架、驶入式(shi)货(huo)(huo)(huo)架。此系统货(huo)(huo)(huo)架排布密集(ji),空(kong)间利用(yong)率极高,几乎是(shi)托(tuo)盘式(shi)货(huo)(huo)(huo)架的(de)两倍(bei),但货(huo)(huo)(huo)物(wu)必须(xu)是(shi)少品种大批(pi)量(liang)型,货(huo)(huo)(huo)物(wu)先进后出(chu)。首(shou)先须(xu)进行(xing)集(ji)装单(dan)元(yuan)化(hua)工(gong)作(zuo),确定托(tuo)盘的(de)规格、载重量(liang)及堆高。由此确定单(dan)元(yuan)货(huo)(huo)(huo)架的(de)跨度(du)、深(shen)度(du)、层间距(ju),根(gen)据屋架下沿的(de)有效高度(du)确定货(huo)(huo)(huo)架的(de)高度(du)。
靠(kao)墙区域的(de)货架(jia)总深度(du)(du)应该控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)在(zai)6个托(tuo)盘(pan)深度(du)(du)以(yi)(yi)内,中间区域可(ke)(ke)两边进出的(de)货架(jia)区域总深度(du)(du)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)在(zai)12个托(tuo)盘(pan)深度(du)(du)以(yi)(yi)内,以(yi)(yi)提高(gao)叉(cha)车(che)存取的(de)效率和(he)可(ke)(ke)靠(kao)性(xing)(此类货架(jia)系统中,叉(cha)车(che)为(wei)(wei)持(chi)续“高(gao)举高(gao)打”作业(ye)方式,叉(cha)车(che)易晃(huang)动而撞到(dao)货架(jia),故稳定性(xing)的(de)考虑(lv)充分与否至关(guan)重要(yao))。此类仓储(chu)系统稳定性(xing)较弱(ruo),货架(jia)不宜过(guo)高(gao),通常(chang)(chang)应控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)在(zai)10m以(yi)(yi)内,且为(wei)(wei)了加强整个货架(jia)系统的(de)稳定性(xing),除规格(ge)、选型要(yao)大(da)(da)一(yi)些外,还须加设拉(la)固装置(zhi)。单托(tuo)货物不宜过(guo)大(da)(da)、过(guo)重,通常(chang)(chang)重量控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)在(zai)1500kg以(yi)(yi)内,托(tuo)盘(pan)跨度(du)(du)不宜大(da)(da)于(yu)1.5m。常(chang)(chang)配(pei)叉(cha)车(che)为(wei)(wei)前移(yi)式电瓶(ping)叉(cha)车(che)或平衡(heng)重电瓶(ping)叉(cha)车(che)。多(duo)(duo)用于(yu)乳品、饮料等食品行(xing)业(ye),冷库中也(ye)较为(wei)(wei)多(duo)(duo)见。
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