贯通(tong)式(shi)(shi)(shi)货(huo)(huo)架(jia)(jia)(jia)的(de)适用(yong)(yong)范(fan)围也称为走廊式(shi)(shi)(shi)货(huo)(huo)架(jia)(jia)(jia)或自驾式(shi)(shi)(shi)货(huo)(huo)架(jia)(jia)(jia)，直通(tong)货(huo)(huo)架(jia)(jia)(jia)采用(yong)(yong)托(tuo)盘(pan)存(cun)放方式(shi)(shi)(shi)，适用(yong)(yong)于(yu)品(pin)种(zhong)少(shao)、数量大、种(zhong)类多(duo)的(de)货(huo)(huo)物(wu)(wu)存(cun)放。除了(le)靠近通(tong)道的(de)储物(wu)(wu)空(kong)间外，由于(yu)叉(cha)车需(xu)要进入(ru)货(huo)(huo)架(jia)(jia)(jia)内部存(cun)取货(huo)(huo)物(wu)(wu)，一般建议单面捡拾(shi)深度(du)(du)不(bu)超(chao)过7处。为了(le)提高叉(cha)车的(de)运(yun)行速度(du)(du)，可(ke)根据实际需(xu)要选择导轨。与定位式(shi)(shi)(shi)货(huo)(huo)架(jia)(jia)(jia)相比(bi)，直通(tong)式(shi)(shi)(shi)货(huo)(huo)架(jia)(jia)(jia)（自驾货(huo)(huo)架(jia)(jia)(jia)）的(de)利用(yong)(yong)率可(ke)提高30%以上。 贯通(tong)式(shi)(shi)(shi)货(huo)(huo)架(jia)(jia)(jia)广泛(fan)应(ying)用(yong)(yong)于(yu)冷(leng)库、食品(pin)、烟草等行业。

一、 特点

1.在支撑轨(gui)上(shang)，托盘一(yi)个接(jie)一(yi)个地(di)深(shen)入存(cun)储，这使得高密度存(cun)储成(cheng)为可能(neng)。

2.货物可以从货架的同一侧进出(chu)。配重和(he)前移式叉车(che)可轻(qing)松驶入货架中间，无需(xu)占(zhan)用多(duo)个通道。

3.该货(huo)架(jia)适用于大(da)批量、小品种(zhong)的牛腿(tui)、牛腿(tui)架(jia)的存放。支架(jia)架(jia)采用整(zheng)体冲压滚压工艺，承载能(neng)力强，外(wai)形(xing)美观。

4.为提高(gao)叉车仓储的(de)(de)效(xiao)率和可(ke)(ke)(ke)靠(kao)性(xing)，靠(kao)墙货(huo)架(jia)(jia)总(zong)深(shen)度控制在5托(tuo)盘深(shen)度以(yi)内，中间区域进(jin)出(chu)货(huo)架(jia)(jia)总(zong)深(shen)度控制在10托(tuo)盘深(shen)度以(yi)内。另外，贯通式(shi)货(huo)架(jia)(jia)系统(tong)在各种货(huo)架(jia)(jia)中稳定性(xing)相对(dui)较弱，货(huo)架(jia)(jia)不宜过高(gao)，一(yi)般在10米以(yi)内，此外，系统(tong)还需(xu)配备紧(jin)固装置(zhi)。该系统(tong)适用于(yu)小品(pin)种、大批量(liang)同类型货(huo)物的(de)(de)储存(cun)。货(huo)物可(ke)(ke)(ke)以(yi)从同一(yi)侧(ce)(ce)存(cun)放(fang)，也(ye)可(ke)(ke)(ke)以(yi)从一(yi)侧(ce)(ce)存(cun)放(fang)到另一(yi)侧(ce)(ce)。

5.它也被称为(wei)通过机架式。

6.铲(chan)车可以开进车行道存放托盘。

7.接入方式为(wei)(wei)FIFO或FIFO：同(tong)侧进出为(wei)(wei)FIFO，一侧进出为(wei)(wei)FIFO。

8.可以大大提高空间利用率(lv)。

二、 适用范围

直通(tong)(tong)式货架是(shi)一(yi)种由(you)格构(gou)柱(zhu)并排连(lian)接的(de)多门、托盘单元货物(wu)。机架结构(gou)沿深度方(fang)向依次存放在(zai)悬臂梁上(shang)。这种模架结构(gou)可(ke)以共享叉车操作通(tong)(tong)道和(he)货物(wu)存储空(kong)间(jian)，大(da)大(da)提高了仓库空(kong)间(jian)和(he)场地面积的(de)利(li)用(yong)率。但是(shi)，同一(yi)经营(ying)渠道的(de)商品不可(ke)能是(shi)先进(jin)先出，适(shi)合(he)于大(da)批量、少品种或经营(ying)渠道流向同一(yi)客(ke)户(hu)的(de)货物(wu)储存。

三、 直(zhi)通(tong)架的优点是(shi)

1.货(huo)物储(chu)存通道(dao)也是(shi)叉车储(chu)运通道(dao)，是(shi)一种高存储(chu)密度的货(huo)架形式。

2.常(chang)用于品种(zhong)少(shao)、批量大、拣(jian)货(huo)要求(qiu)低的(de)货(huo)物存放(fang)。

3.当普通叉车提升高度(du)和走(zou)廊货(huo)架数为(wei)三层时，仓库的有效(xiao)储存(cun)(cun)能力可提高百(bai)分百(bai)以上。相比之下，投资成本得到控制，效(xiao)益显著(zhu)提高。从全(quan)球存(cun)(cun)储成本计(ji)算(suan)，投资成本可以通过三年内存(cun)(cun)储容量(liang)的增加来(lai)抵消。

4.货(huo)物遵(zun)循“先进后出”的原则，适用于大(da)多数装卸机械(xie)的储运(yun)。

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